既然在汽车三大件方面实现弯超车有难度，那么段云也可以另辟蹊径，在汽车电化方面一些大的突破，而且这也是天音集团的优势所在。整整一个上午的时间，段云在陈乔的带领下，参观了沈重卡基地的建设，而到了下午，俩人又来到了汽车研发中心的实验上，在那里段云准备试驾新车。

了重大突破，实际上天音集团已经掌握了当前最先的gps导航系统的相关技术。

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也只刚到9万多一，成本控制一直都是天音集团汽车产业技术发展的最重要的指标之一。天音集团研发来的车载gps导航系统虽然经过多次改良，成本已经得到了大幅度的控制，尤其是天音集团能够自产芯片和单片机，使其在研发生产汽车导航系统的时候，有着得天独厚的优势，最新一代的车载导航系统成本虽然远远低于欧的产品，但折合下来也需要7000到8000左右人民币，这几乎占到了整

术战略，绝对不能中途而废。而且在段云看来，中国的汽车产业不能一直走低端路线，也必须要有自己的豪华品牌，而如果想造中国的豪华汽车品牌，就必须要有自己的“黑科技”才行

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自达在1990年推的转跑车上使用了gps导航系统，而随后的几年，几乎每个汽车制造商都开始探索和实验gps导航的能力。到了1992年的时候，丰田研发了第1辆带有声控gps导航的汽车，1994年，bmw第1次推了装有gps导航系统的汽车，而这gps导航系统的技术由

车1/10以上的成本，如果真的把它装备到汽车上，天音汽车的价格优势就会被极大削弱。而且对于当前的国人汽车用来说，gps汽车导航系统并不是刚需，对于这导航系统的需求，甚至还不如车载收音机，而且这系统的度和后世gps导航系统依然有着不小的差距，所以总而言这设备的价比不，如果行在汽车上加装，势必会对销量造成影响，所以在段云看来，目前这系统只能

飞利浦提供。

不过技术研究来之后，能否大规模的使用就是另外一码事了。从段云最开始从沈投资汽车产业开始，金杯汽车厂这边生产的都是一些廉价的小微型汽车，售价一直都在6~8万左右，最新推的三厢沈星牌轿车，售价

作为选装电产品，由客自行决定是否加装。不过无论如何，车载导航系统将来肯定是会成为汽车的必备件的，所以现在开始对这项技术行研发和投资是非常必要的，这属于汽车产业的一个长期技

又过了一年之后的1995年，国制造商第1次推装有gps导航系统的汽车。从各国研发汽车gps导航系统的情况来看，段云这边起步还是比较早的，他从90年代开始就已经策划研发汽车gps导航系统，而在两年前的时候，就取得

直潜心研究黑科技百年的自达。