“而且你以为车天天租不闲置加上售去了，就成能赚回投的成本吗？实际情况也不是这样的。就像我爸收的那家租车公司的最大的一家门店，一共160辆车，但本就不是每一辆都在租，更不是每一辆车都能随时租去。很多车要么维修，要么保养，要么证照丢失不能上路，还有被扣的。真正在租的车并不多，每天也就四五十辆，闲置率超，光靠租车，几乎不可能赚回成本来。

“现在算是租车行业的起步期，正是跑圈地的时候。我不知你刚才说的数据是从哪看来的。就我的了解，现在租车市场已经被神龙租车给垄断了。据说他们在今年年底前，要达到10万辆车的经营规模！10万辆？什么概念啊！即使他们公司在维修的车，都比其他几大租车公司的总和都多的多了！你想在这样的面前分，很难的。”

车业的发展确实是一波三折。北倞的神龙租车、尚海的易嗨租车、镇的至诚租车，以及东风日产旗下的好易租车规模相对较大。据罗兰贝格调查，去年，也就是2014年，我国租车业前10名的企业，所占的市场份额不过15%，前五家只占10%，最大的汽车租赁企业市场占有率不足3%。而国前5大租车公司的市场覆盖率却达95%。中国排名前10名的租车公司覆盖率才不超过15%，这说明市场还是很有机可乘的。特别是一些小规模的租车公司，完全可以通过差异化经营来提升自己的市场地位。我现在就想买一家小的租车公司，看看能不能给特来。”

李瑞喝着茶，组织了一下思路，将他所了解的行业内幕全给付豪讲了。不过他也不是这行的，想到什么就给付豪讲什么——

“像我爸收过来这小型租车公司，实际租车收是赚不了多少钱的，你以为这租车公司的车买了就能赚好几年的钱吗？不是这样的，这公司的车，开到两年半就要换，不论公里数跑了多少，都得换。租车公司的车可不像咱们想象中能跑很久。

但付豪还是觉得租车行业很有发展，因为这是被历史证明了的，只要能到差异化经营和互联网合，在这行中就能闯一片天地来。

“怎么个没搞法啊，说来听听。”付豪很想听一些实际的东西，毕竟，他研究的都是未来世界的纸面资料。

李瑞一直没话。他听得来，付豪是了些研究的，但他觉得付豪这些研究都很纸面化，他不得不给付豪提醒：“你说的这些都是好的方面，但落实到真正经营上，就不像你想的这么乐观了。我爸接过那租车公司后，过一系列的行业调研，最后还是觉得这行很没搞，所以才要贱价卖的。”

第三十四章研究租车公司在线.