阀状态。”

很明显，这么离谱夸张的数据，绝对是航4012遇难的重要原因。

倏地，不知怎的，他的鼻腔涩起来，重的酸意翻涌而上。在腔里打转，可一句话都说不。地了气，老约瑟夫：“我去倒杯。”说完，他转向

苏飞将飞机驾驶数据全投影到屏幕上。

没搭理苏飞，卓桓站在大屏幕前，仔细看着这份详尽的飞行数据图。

“是！”

苏飞：“……”

卓桓：“我对空客A390过风速测试，在60节的空侧风下，它的飞行状态会受到影响。但只要驾驶员作妥当，关闭自动驾驶，行手动驾驶，也能顺利飞行，只是颇有难度。”

卓桓定定地看了会儿：“这一块为什么突然降低到9000英尺？它距离波士顿还有一段距离，还没到降落阶段。”

苏飞惊呼：“倒数第二分钟，他将驾驶权给了机长凯尔！”

好嘛，忘了这儿还有个飞机设计师了。

卓桓：“调数据！”

老约瑟夫怔怔地望着投影屏幕上的数据。

但是。

卓桓：“这一块放大。”

卓桓：“这个风速还不至于让空客A390坠海。”

伏城：“也或许，那是一个新的气旋。”

自此以后，飞机的飞行十分平稳，并没有太引人注意的地方。

洛文斯心情复杂：“海面上的天气变幻莫测……伏，你说的没错，是啊，这是大海。看来降低到9000英尺的度也没能让他们避开那个小气旋，或者那个气旋比他们想象得还夸张。”

“风速和风向，放大这段数据。”

只见在飞机坠毁前，副机长确实将驾驶权给了机长，由机长凯尔对飞机行掌控。

只见宽大的投影屏幕上，在此之前一直小范围浮动的数据折线，在到达倒数第五分钟时，突然仿佛过山车，哗的一下，上下颠簸。如果说之前的风速风向数据就像小孩在玩平衡车，那如今就是在赛车手在越野飙车。

苏飞：“OK。”

飞机坠毁的倒数第十三分钟，得到空的许可后，飞行员降低飞行度，达到9000英尺。也就是大约3000米的度。

过的风速和风向，对一个飞机来说绝对是致命的。

哦，您老拆过，您懂。

伏城翻了翻资料：“空中心的录音有记录这段。当时飞机在海面上碰到了一个小的气旋，气象雷达上显示并不明显。负责无线电通讯的机长凯尔联系塔台，希望能降低度，绕过这片区域。”顿了顿，他补充：“海面上的气象变化莫测，十分钟就能现七八天气。所以很多时候要靠飞机上自行装备的气象雷达来观察天气。为了避开气旋、风暴，降低度飞行，也非常正常。”

洛文斯一愣，正想说“你怎么知，要不要先去个实验测试下”，突然他猛地意识到了什么，赶闭上嘴。

下一秒，他看向苏飞，还未开，苏飞已经“OK”的手势：“我已经找到自动驾驶仪接通状态数据，RIP说的没错，倒数第五分钟他们遭遇了烈的侧风，三十秒后，副机长姆就关闭了自动驾驶，开启手动模式……诶，等一等！”

苏飞立刻照卓桓的指示，暂时屏蔽其他数据，只将黑匣的风速风向数据放大。