江东设计来的铁路线涉及到资源的运输、兵力的投送等各个方面。

只剩下宝到兰州，最后这不足500km的距离了。

为了调动西北的资源支援抗战，也为了以后能够更快捷的运送长庆油田开采来的石油，江东准备将陇海铁路线最后一段修建完成。

因为梦被击碎还未反应过来。后者则知青霉素的价值，觉得这个条件并不过分。

第一条是从晋城发，东山西，到河南焦作与平汉铁路相；

如果日本人没有在文和城等地驻扎有大量的队，江东还打算把第二条铁路线向平遥、汾等地延伸，最后到达军渡，与陕北的吴堡和延安相望。

托斯已经放下了所谓的绅士风度，一坐回椅上，睛也盯着铁路规划图。

是江东所有筹备中至关重要的一环。

但是有日本人的存在，这个想法只能暂时搁置。

如果能与国佬谈成，在充足的资金人力设备的保障下，陇海铁路应该能在两年内完全竣工。

需要修建的铁路绝大多数都在山西境内，只有一条关系到西北。

这次的易实在太过重要，基建专家们不敢耽搁，再一次离开座位。

“再去看地图，你们商量后给我一个大概的数据。”

陇海铁路线东起连云港西到兰州，经过近半个世纪断断续续的修建，铁路已经过西安修到宝了。

“几位教授能不能一份大致的铁路预算？”

第二条同样是从晋城发，北上平、潞安，过沁县，然后往范村，最后到太原方向。

第三条与第二条的路线有大半重合，到沁县后分开，往武乡、榆社、辽县、和顺、昔，最后在平定、泉与正太铁路相。

有了铁路网的存在，未来中日战争的战争形势将会发生改变。

在一众老即将气急败坏之前，托斯一气站了起来。

并且国民政府也打算在这个冬天继续修建最后一段铁路，目的和江东的差不多。

这是一张极为庞大的网络，是资源运输的生命线，是速发展的大动脉，

这条铁路建成后可以经同浦铁路与陇海线相连，提后方资和原材料来晋东南的运输效率。

第三十九军团占领山西全境后，这两条铁路线发挥的作用将会更大。

总之，铁路线如果能江东的预想修建成功的话，华北和西北的通就能完全接连在一起，而山西就于东西各项通的中间节，是人员和资最主要的聚集地。

西过城、沁、翼城，在曲沃县与同浦铁路相，继续西，过汾，直到河津。

铁路竣工后，长庆油田开采来的石油可以先通过汽车运送到兰州，然后再转铁路直接运送到晋城，其他各类资源亦可以采取同样的运输方式。

“光看地图可能不来，必须实地考察……”

两条铁路线短期是为晋东南的发展服务，把北方的资和人才运到南边，把南方的装备军队快速投送到北方各地。

前三条都是在之前阎锡山和国民政府的规划图上画来的，阎锡山和国民政府了很多的规划，但最终修建完成的只有同蒲铁路线和正太铁路线两条。

另外，一旦铁路修到了兰州，关中的通路线就可以与宁夏、绥远、察哈尔等地的通联为一，在反击作战的时候就可以多一个攻方向。

他盯着江东的睛看了几秒钟，确定对方没说笑后扭对基建专家说：

最后一条铁路线不在山西，也不是江东规划来的。

江东规划来的铁路线大致可以分为四条。