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25万凤凰币啊，正常人3钱就能吃饱一天的凤凰币，要25万，这已经不是什么作坊小厂能接受的价格了。

酒杯中的胖

陛下应该也是考虑航空局采购无法持续，才放开外贸许可的吧。

这架飞机的航空局收购价只有八万多，以航空局自的采购量也就能勉维持两家厂的基础开支，再过几年等上面其他什么奇葩方式解决了风谷板块到庞勋板块的运力问题，怕是会完全断掉。

发言东有害羞：「我也是看汽车厂的法才想到的。」

「可他们不愿意价，最的只肯到22万。」

东们在会上争论了几天，有人想个女计：

只有一个问题，大家现在经营的是生产企业，不是二贩，所以如果决定首批对领主销售，就要有个定价，不会给左边22万，右边18万。

即使不是，那神神秘秘的作态，以及打算用法特尔废纸付款，也让人不喜。

借鉴过来，飞机也可以这么卖嘛。

总之航空局对两家民用飞行厂，有技术支持的恩惠，受境内规矩的牵制，只能卖到八万多，可并不意味着东们觉得飞机就只值这么多。

虽说经过一段时间的外拉锯后，黑曜石银行现在可以用法特尔纸币换凤凰币，但那个波动太大了，六世个菜也不，有可能从订单协议签署到付，币价就跌去两成，那还赚什么钱？

这就带来了溢价的可能。

现在谕旨一来，就看他们自己筛选了。

所以法特尔人报价一些，后续订单大概率要在货币上手段，也并没有真的这么多。

其他领主价，在16到22万之间，他们量小买不了多少，综合下来也就是19到20万一架的样。….

现在价最的是法特尔人，也是由呜家引荐的，神神秘秘的一猜就和皇家有一，不是六世的代言人，也绝对是储君手下的家伙。

「25万，我觉得是个合适的价格，就从他们起。」某东指着冤大第一名的法特尔表示这个好。

庞勋厂其实已经带人参观过……倒不是密，直接在庞勋机场就能买票乘坐。

这些领主同样不可能都凤凰币，不过可以用综合支付手段，矿石、凤凰币、贵金属，以及在凤凰银行了货币保价的翁吉新币也行。

这要不是没人肯开价，一架80万他们也敢卖，大不了带两个六环的大师去易。

法师来充也飞不起几次。

主要也是v8新车的预定价格实在略，一车三半挂的置，新车售价会突破25万。

庞勋相熟的大都盯着他，似乎不知这位还有女商的潜质。

我们不但选机舱样式，有钱的话给驾驶杆镶金也不是问题啊。

汽车厂早期只有一卡车，直到最近他们开始给买家推荐还没有量产v8发动机的端卡车，就来很多新活。

东们此时在谈的价格，就是木人翔式标准客货混装型的买卖。

有其他东表示担忧：「那些人藏藏脸，怕是和法特尔皇室脱不开关系，我们还是要考虑被人仿制去的可能，先卖给领主。」

通过前期的沟通，已经谈好不少冤大。

能买得起这个的，要的就是个厂家实力背书，不在乎多一两万，把车壳材料、驾驶室等级再提一提。

「我们可以把基础款的报价报低一些，这样能买得起的客也多些。然后把改装费提上去呗。」